• ABB“激战”日内瓦 新能源争夺渐深入

    时间:2019-03-12 17:33:40 来源: 经济日报-中国经济网

    一年一度的日内瓦车展拉开帷幕,奥迪一口气亮相多款?#24247;?#21160;车型以及四款插电混动车型,宝马全球首发六款插混产品,奔驰EQV概念电动MPV则首次与公众见面。ABB在新能源领域的争夺,正逐渐深入。

    当前,ABB无论在全球还是中国,基本处于同一水平线。有业内人士认为,在维持现有优势的同时,ABB之中谁能够在新领域挖掘出新增量,谁就将在未来的“ABB之争”中占据主动。

    当地时间3月5日,一年一度的日内瓦车展正式拉开帷幕。“新四化”浪潮下,新能源成为本届车展“主旋律?#20445;?#22885;迪、奔驰、宝马均不约而同将此作为参展“重头戏”。ABB在新能源领域的争夺,正逐渐深入。

    奥迪Q4 e-tron概念车

    奥迪、宝马推插混 奔驰电动MPV引关注

    本届车展上,奥迪继续推动电动化攻势,一口气亮相多款?#24247;?#21160;车型以及四款插电?#20132;?#21512;动力车型,展现电动化领域前瞻技术的同时,更进一步扩大其新能源产品矩阵。

    其中,奥迪全新?#24247;?#21160;SUV——奥迪Q4 e-tron概念车迎来全球首发,奥迪e-tron GT概念车则?#36842;峙分?#39318;发,两款概念车量产车型都将于2020年上市。一同亮相的还包括,即将完成交付的奥迪首款?#24247;?#21160;SUV奥迪e-tron、即将在中国上市的奥迪Q2L e-tron、将于今年?#36842;?#37327;产的奥迪e-tron Sportback轿跑车,以及征战Formula E赛事的奥迪e-tron FE05。

    奥迪四款插电?#20132;?#21512;动力车型首秀

    此外,全新奥迪A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e等四款插电混动车型首发亮相。未来,奥迪将以“TFSI e”统一命名插电混动车型,“e-tron”命名?#24247;?#21160;车型。截止到明年,奥迪将提供12款电动化车型,并将逐渐覆盖各级别细分市场。

    作为“新能源产品线最全面的豪华品牌之一?#20445;?#23453;马当然不甘示弱,全球首发六款插电混动产品,包括BMW5系、新BMW 7系、全新BMW X5、全新BMW X3、全新BMW 3系、BMW 2系。新车型将全面搭载宝马最新一代电池和插电混动技术,电力续航里程可达50-80公里。

    宝马6款插电?#20132;?#21512;动力车型全球首发

    宝马计划于2019年底拥有12款新能源车型,“覆盖从豪华紧凑型车到中档、中高档车和豪华高性能车型,还包括跑车和高性能运动型多功能车类别”。到2025年,宝马旗下新能源车型将增加到至少25款。

    奔驰在新能源车型展出数量上虽少于奥迪、宝马,但其全球首发亮相的奔驰EQV概念电动MPV也同样引发关注,其量产车型将在今年法兰克福车展与公众正式见面。同时,Formula E?#24247;?#21160;概念赛车——奔驰EQ Silver Arrow 01的亮相,也宣告奔驰将在?#24247;?#21160;赛事领域踏上新征途。

    奔驰EQV概念电动MPV

    加强产品广寻合作 ABB挖掘新增量

    目前,ABB在新能源领域均已公布详细规划,并进入实施阶段。客观而言,宝马布局最早,且已取得一定进展。奥迪、奔驰相对略晚,却也奋起直追、全面发力。

    早在2016年,宝马百年之?#26102;?#24050;启动“第一战略?#20445;?#22312;新能源、自动驾驶、移动出行等面向未来的领域相继展开攻势。去年,宝马新能源车在全球销量超过14万辆,同比增长近四成。?#20004;?#24180;年底,宝马预?#24179;?#26377;超过50万辆集?#29260;?#19979;品?#39057;?#21160;车行驶在路上。

    奔驰EQC

    奔驰“瞰思未来”战?#36816;?#20063;发布于2016年,但今年才是其在“电力驱动”领域大踏步前行的开始。今年年底,奔驰将正式推出旗下首款?#24247;?#21160;SUV——奔驰EQC,并将在中国?#36842;直就?#21270;生产。

    根据规划,奔驰未来将累计投入100亿欧元用于?#24247;?#21160;车产品研发、制造和扩展阵容,计划至2022年推出10余款车型。到2025年左右,奔驰?#24247;?#21160;车型占比将达到15%到25%。

    ?#26723;?#27880;意的是,开?#27425;?#26469;,需要巨大?#39029;中?#30340;投入。如何提升收入、?#26723;?#25104;本,为“新四化”布局?#20013;?#20379;血?#20445;?#25214;到当中的最佳平衡点,无疑将成为ABB决胜未来的关键。目前来看,加强产品攻势,确保核心业务稳定增长的同时,广泛寻求合作,成为普遍做法。

    宝马新能源车型

    去年,宝马发起16款车型的“史上最强产品攻势?#20445;?#23436;善“X家族”产品序列,在热销的SUV领域不断发力。今年,宝马更将推出多款大型豪华车在内的21款新产品。在?#21040;?#30475;来,大型豪华车产品的推出,对于宝马品牌力以及利润的提升都将带来较大促进。

    此外,宝马还与奔驰母公司戴姆?#21344;?#24378;合作。日前,双方在移动出行上相互“牵手?#20445;?#25237;资10亿欧元将旗下相关业务整合为5家合资公司。随后,双方的合作还扩展至自动驾驶领域。

    面对两位“德国老乡”的联手,奥迪选择向“娘家”寻求帮助,与大众汽?#23548;?#22242;其他品牌在技术开发上密切合作,共同推动产品序列的扩充。本届车展上?#20998;?#39318;发的奥迪e-tron GT概念车,所搭载技术就是与保时捷合作开发。

    奥迪e-tron GT概念车

    此外,奥迪还与保时捷研发部门合作开展联合项目——PPE(Premium Platform Electric)电动?#25945;ǎ?#23427;将用于生产多个配备全时四驱的奥迪车型。未来,奥迪将通过不同技术?#25945;?#21644;产品序列为用户提供覆盖A级到D级细分市场的电动车型。

    当前,ABB无论在全球还是中国,基本处于同一水平线。有业内人士认为,在维持现有优势的同时,ABB之中谁能够在新领域挖掘出新增量,谁就将在未来的“ABB之争”中占据主动。(记者 郭涛)

    编辑:胡瑶函

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